Shop

Haubenblitzer – der kompakteste mit der größten Helligkeit

 

Mit 10.500 Lumen ist der ForeSight Haubenblitzer der stärkste am Markt – nachgemessen, nicht geschätzt. Und das bei nur 81 Gramm und einer Baugröße, die selbst in enge Hauben passt.

Denn Sichtbarkeit ist keine Frage der Technik des anderen. Ein Haubenblitzer warnt jeden, der hinschaut – auch den Motorflieger ohne FLARM, den Ultraleicht-Piloten ohne Transponder, den Gleitschirm im Bart. Zehn Hochleistungs-LEDs, ein Gehäuse aus eloxiertem Aluminium für optimale Kühlung, und eine Linse, die das Licht genau dorthin bringt, wo es gebraucht wird: nach vorne.

Maximale Sichtbarkeit – auch ohne FLARM auf der Gegenseite

Als optisches Sichtbarkeitslicht schützt dich der Haubenblitzer besonders gegenüber Luftfahrzeugen ohne FLARM oder Transponder. 

 

Wählbar in Grün mit 10.500 lm oder Rot mit 6.000 lm, mit 30° Abstrahlwinkel für beste Wirkung im vorderen Sektor. Effektiv nach Blondel-Rey sind das 11.300 cd in Grün und rund 6.500 cd in Rot.

 

Drei Blitzmuster – wissenschaftlich optimiert

Der ForeSight Haubenblitzer bietet zwei Blitzmuster im EASA-Rahmen von 40–100 Blitzen pro Minute:

Einzelblitz (Standard) – 60 ms Blitzdauer, maximale Reichweite. Erreicht die höchste effektive Lichtstärke.

Doppelblitz – zwei kurze Blitze im Abstand von 100 ms. Auffälliger im Muster, geringere Wärmeentwicklung.

 

Der Unterschied zwischen den Mustern ist kein Marketing, sondern Physik.

Bewertet wird nicht die Spitzenhelligkeit, sondern die effektive Lichtstärke nach Blondel-Rey: ein längerer Blitz erzeugt deutlich mehr wahrnehmbare Leuchtkraft als ein kurzer. In den Werkseinstellungen liefert der Einzelblitz dadurch rund die 1,5-fache effektive Lichtstärke von Doppel- und Vierfachblitz und wird etwa 20 Prozent weiter gesehen (Blondel-Rey-Douglas, a = 0,2 s). Dafür fallen Doppel- und Vierfachblitz durch ihren Rhythmus stärker auf.

Die Blitzdauer ist beim Einzelblitz an die Pause gekoppelt und bewegt sich zwischen 22 und 60 ms. Alle drei Muster lassen sich in der Web-App frei anpassen. Eine Anzeige bewertet dabei laufend Blitzrate, thermische Last und die resultierende Reichweite – du siehst sofort, was deine Einstellung bewirkt, und wirst gewarnt, bevor du den zulässigen Bereich verlässt.

 

Temperaturgeregelte Helligkeit – darum musst du dich nicht kümmern

Ein Sensor am Kühlkörper überwacht die Temperatur. Ab 45 °C regelt das Gerät die LED-Leistung in fünf Stufen zurück, ab 55 °C auf das Minimum, und gibt die volle Leistung nach dem Abkühlen selbstständig wieder frei. So läuft der Blitzer immer mit der maximal möglichen Helligkeit, ohne dass die LEDs überhitzen.

Den Sensor erkennt das Gerät selbst. Fällt er aus – Kabelbruch, geöffnete Haube – arbeitet der Blitzer mit einer Sicherheitsreserve weiter statt abzuschalten.

 

Zweistufiger Panikmodus

Wird es eng, macht sich der Haubenblitzer unübersehbar:

Level 2 – Warnung: vier gleichmäßige Blitze bei ~5 Hz. Ausgelöst per Taster im Instrumentenbrett oder automatisch bei FLARM-Alarmlevel 2.

Level 3 – akute Gefahr: unregelmäßiger Stroboskop-Burst, der sich klar vom Normalmuster abhebt. Wird ausschließlich durch eine akute FLARM-Kollisionswarnung ausgelöst.

Die Dauer liegt standardmäßig bei 15 Sekunden und ist frei konfigurierbar.

 

Zwei Betriebsarten

Über einen Schalter im Instrumentenbrett wählst du zwischen Dauerbetrieb und Automatik. In der Automatik startet der Blitzer ab 40 km/h und schaltet nach dem Ausrollen wieder ab – kein Vergessen, kein leerer Akku nach dem Flugtag.

 

Einrichten im Browser – ohne App

Der ForeSight Haubenblitzer Connect spannt ein eigenes WLAN auf. Du verbindest dich mit Handy, Tablet oder Rechner und öffnest die Oberfläche im Browser. Nichts zu installieren, kein Konto, kein Kabel.

Die Starthilfe führt dich durch die Ersteinrichtung. Sie geht Schritt für Schritt durch alle Einstellungen, hebt die Karte hervor, um die es gerade geht, erklärt sie in zwei Sätzen und erinnert dich ans Speichern. Zehn Schritte vom Blitzmuster bis zur Navigations-App – jederzeit abbrechbar und später wieder aufrufbar.

FLARM konfigurieren. Pilotname, Co-Pilot, Kennzeichen, Wettbewerbskennzeichen und -klasse, FLARM-ID, Log-Intervall und No-Track stellst du direkt in der Oberfläche ein. Kein Laptop im Cockpit, kein Kabel suchen.

Updates drahtlos. Firmware und Oberfläche aktualisierst du über denselben Browser, ohne das Gerät auszubauen. Kostenlos, ein Leben lang.

NMEA-Monitor. Zeigt die eingehenden Datensätze beider Schnittstellen in Echtzeit – wenn etwas nicht läuft, siehst du sofort, woran es liegt.

 

Flugbuch, Reichweitenanalyse und Temperaturverlauf an Bord. Start, Landung und Dauer jedes Fluges werden im Gerät gespeichert, die letzten 40 Flüge bleiben erhalten. Abrufbar nach der Landung – ein Tipp mit dem Handy auf den mitgelieferten NFC-Aufkleber öffnet das Flugbuch direkt im Browser. Rollen und Rangieren am Platz zählen nicht als Flug.

Reichweitenanalyse. Das Gerät merkt sich, aus welcher Richtung es FLARM-Kontakte empfangen hat und wie weit entfernt der jeweils weiteste lag. Nach dem Flug siehst du das als Diagramm über alle Richtungen – eine Delle nach hinten verrät eine ungünstige Antennenlage, bevor sie im Flug zum Problem wird.

Temperaturverlauf. Der Verlauf der Kühlkörpertemperatur wird aufgezeichnet. Du siehst, wie warm das Gerät im Betrieb wirklich wird und ob die Regelung je eingegriffen hat.

 

XCVoice – Radar mit Sprachansage

Unsere App XCVoice ist für alle ForeSight Haubenblitzer-Kunden kostenlos und läuft direkt auf dem Gerät: ein Verkehrsradar im Browser, das anderen Verkehr nicht nur zeigt, sondern ansagt. „Verkehr, 2 Uhr, 300 Meter.“ Du behältst den Blick draußen, statt auf ein Display zu schauen.

Angesagt werden Flugzeugtyp, Alarmstufe, Peilung, Distanz und Höhe, dazu ein Radar mit farbcodiertem Verkehr nach Alarmstufe. Ohne Installation, ohne Internet, im Hintergrund neben deiner Navigations-App. Der Blitzer übernimmt dabei die drahtlose Brücke – so wird auch ein älteres FLARM drahtlos nutzbar.

 

Kompatibel mit deiner Navigations-App

BLE (Bluetooth Low Energy) – Nordic UART Service, für SeeYou Navigator unter iOS und Android

WiFi TCP – für XCSoar, LK8000 und alle Apps mit TCP-NMEA-Unterstützung

 

Zwei serielle Schnittstellen

S1: FLARM-Eingang mit automatischer Baudratenerkennung, Pin-Swap und Signal-Invertierung

S2: konfigurierbar als NMEA-Ausgang (z. B. an ein FLARM-Display) oder als zweiter Eingang für ein weiteres Avionikgerät

 

Sicherer Einbau – für jede Haube

Ob zur Seite oder nach vorne öffnend: Für beide Haubentypen gibt es eine passende Lösung mit Sicherheitskontakten. Der Haubenkontakt für Seitenöffnung ist mehrachsig anpassbar – und der Haubennotabwurf bleibt im Notfall uneingeschränkt möglich.

 

Die Plug'N'Play-Montage über das Connect Modul macht den Einbau unkompliziert.

 

Sparsam im Betrieb

Nur 300 mA bei voller Helligkeit. Auch lange Streckenflüge sind damit kein Problem.

 

Visual Feedback ohne störende LED im Panel

Ein integrierter Lichtwellenleiter zeigt dir den Betriebszustand an – dezent, zerstreut, nur bei gezieltem Hinsehen wahrnehmbar. Keine zusätzliche Kontroll-LED im Instrumentenbrett nötig.

 

Legal einbauen – ohne teures Zulassungsverfahren

Die häufigste Frage vor dem Kauf: Darf ich das überhaupt einbauen? Die Antwort ist einfach.

Der ForeSight Haubenblitzer ist ein visual awareness light im Sinne der EASA-Standardänderung CS-SC036b. Der Einbau erfolgt damit als Standardänderung – die Freigabe wird über das EASA Form 123 dokumentiert. Ein aufwendiges und kostenpflichtiges Einzelzulassungsverfahren entfällt vollständig.

Auf Wunsch übernimmt unser Partner CAO GmbH den zertifizierten Einbau für dich.

 

Gut zu wissen:

Der Haubenblitzer ist ein zusätzliches Sichtbarkeitslicht für den vorderen Sektor. Er ersetzt kein zertifiziertes Anti-Kollisionslicht und ist für den Betrieb unter Tag-VFR-Bedingungen vorgesehen.

 

Technische Daten

 

LED-Farbe                         Grün oder Rot

Helligkeit Grün                  10.500 lm

Helligkeit Rot                     6.000 lm

Blitzrate                             40–100 Blitze/min (einstellbar)

Blitzmuster                        Einzelblitz (60ms), Doppelblitz                                             (2 × 30 ms) oder Vierfachblitz                                             (4x30 ms)

Helligkeitsregelung           thermisch geregelt, 5 Stufen

Panikmoduszweistufig:    Level 2 (~5 Hz), Level 3 (Stroboskop-Burst)

Stromaufnahme                300 mA

Schnittstellen                    S1 (FLARM-Eingang), S2 (Ausgang oder 2. Eingang)

Wireless                            BLE oder WiFi TCP

Maße Haubenblitzer        88 × 30 × 30 mm

Maße Connect Modul      70 × 50 × 25 mm

Maße Hauptschalter        26 × 16 mm

Gewicht Haubenblitzer    81 g

Gewicht Connect Modul  72 g

Gehäusefarbe                   Anthrazit oder Schwarz

 

Lieferumfang

Alles, was für den Einbau nötig ist, liegt bei. Zusätzlich brauchst du nur das Anschlusskabel zum FLARM in IGC-Norm, Kabelbinder und Isopropanol zum Reinigen der Klebefläche.

 

Haubenblitzer

Connect-Modul

Bedieneinheit

Kabelsatz samt Trennstelle

Ausrichtungsaufkleber

Cockpitaufkleber

Schutzschalter

NFC-Aufkleber vorprogrammiert – öffnet das Flugbuch

 

 

Häufige Fragen zum ForeSight Haubenblitzer Connect

 

Darf ich einen Haubenblitzer in mein Segelflugzeug einbauen? Ja. Der CanopyFlasher Connect ist ein visual awareness light im Sinne der EASA-Standardänderung CS-SC036b. Der Einbau läuft als Standardänderung, dokumentiert über das EASA Form 123. Ein kostenpflichtiges Einzelzulassungsverfahren brauchst du nicht.

 

Bringt ein Haubenblitzer etwas, wenn der andere kein FLARM hat? Gerade dann. FLARM warnt nur, wenn beide Seiten eines an Bord haben. Ein Blitz wirkt unabhängig davon – der Motorflieger ohne FLARM, das Ultraleicht ohne Transponder und der Gleitschirm im Bart sehen ihn trotzdem.

 

Wie hell ist der Haubenblitzer wirklich? 10.500 Lumen in Grün, 6.000 Lumen in Rot, bei 30° Abstrahlwinkel. Nach Blondel-Rey sind das 11.300 cd effektiv in Grün. Entscheidend für die Sichtbarkeit ist die effektive Lichtstärke, nicht die Spitzenhelligkeit.

 

Passt der Haubenblitzer in meine Haube? Der Haubenblitzer misst 88 × 30 × 30 mm und wiegt 81 Gramm. Er wird mit vormontiertem 3M-VHB-Klebeband an der Haubeninnenseite befestigt, ein Ausrichtungsaufkleber dient als Schablone.

 

Funktioniert das auch bei einer seitlich klappenden Haube? Ja. Für nach vorn öffnende Hauben gibt es eine Sollbruchstelle mit Kabelreserve, für seitlich klappende Hauben einen mehrachsig anpassbaren Haubenkontakt ohne durchgehendes Kabel. Der Haubennotabwurf bleibt in beiden Fällen uneingeschränkt möglich.

 

Wie viel Strom zieht das Gerät? 300 mA bei voller Helligkeit am 12-V-Bordnetz. Auch an langen Streckenflugtagen fällt das nicht ins Gewicht.

 

Brauche ich eine App? Nein. Die Oberfläche läuft im Browser von Handy, Tablet oder Rechner. Du verbindest dich mit dem WLAN des Geräts und rufst die Seite auf – nichts zu installieren, kein Konto.

 

Kann ich den Blitzer später aktualisieren? Ja, drahtlos über denselben Browser, ohne Ausbau. Firmware-Updates sind kostenlos, ein Leben lang.

 

Ersetzt der Haubenblitzer ein Anti-Kollisionslicht? Nein. Er ist ein zusätzliches Sichtbarkeitslicht für den vorderen Sektor unter Tag-VFR-Bedingungen und ersetzt weder ein zertifiziertes Anti-Kollisionslicht noch die Luftraumbeobachtung.

 

Welches Blitzmuster soll ich wählen? Einzelblitz für maximale Reichweite, Doppel- oder Vierfachblitz für mehr Auffälligkeit im Nahbereich. Alle drei bleiben zwischen 40 und 100 Blitzen pro Minute. Umstellen kannst du jederzeit in zwei Sekunden.